长城蜂巢成都车展发布全球首款无钴电池包

　　没人会想到，长城在本届的成都车展上，不仅带来坦克500、400、WEY 玛奇朵、长城炮个性版等多款重磅车型，硬生生把成都车展变成了“保定车展”。

　　而且其旗下的蜂巢能源，也在寸土寸金的成都车展，开设了一个大型独立展台，并且发布了全球首款无钴动力电池包，一举打破汽车动力电池，对钴金属的依赖。

　　据介绍，本次量产装车的无钴电池包的总电量82.5KWh，系统能量密度170Wh/kg，采用标准平台化MEB模组，应用航空级隔热材料和轻量化设计，经过全面的性能测试和严苛的零部件安全测试，热失控等测试数据远超国家标准要求。

　　搭载在紧凑级SUV车型樱桃猫上，常温工况下续航里程可达600公里以上；性能强劲，5秒内可实现整车百公里加速；防水性能达到IP67;低温情况下，能量保持率高，加热速度快。

　　相比同级别的高镍三元电池，该款无钴电芯循环寿命可达到3000次以上，能轻松通过150℃的热箱测试和140%SOC的过充测试，拥有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多项标准认证。

　　据了解，全球动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，二者市场份额占比高达99%。其中三元锂电池由于能量密度高，可以带来更长的续航，所有备受推崇。

　　钴元素主要用于三元锂电池的正极材料，可以明显提升锂电池的能量密集度。不过，钴属于稀有金属，导致成本居高不下。

　　地壳中钴的平均丰度仅为0.0025%，同时，钴的售价也非常高，根据伦敦金属交易所最新的数据，每公吨钴的价格高达5-5.25万美元，约合32-34万元。

　　众多的企业称之为“钴奶奶”。因此去钴化成为众多动力电池企业共同的选择。过去很长一段时间内，降低钴元素的含量，相当于降低三元锂电池的成本。