易达云李勤：构建全局供应链思维，把“成本中心”变成“增长引擎”

　　如果一定要为2025年的跨境出海定下一个关键词，许多出海企业的第一反应，或许不是“增长”，而是“不确定性”。

　　年初之时，大多数品牌方与卖家的预期仍然高昂而笃定：工厂产线提前就位，供应链节奏拉满，运营团队持续扩充。彼时的共识是，只要产品力足够扎实、执行到位，这一年理应沿着既有轨道稳步前行，甚至在高基数之上再攀新高。

　　然而，现实带着全行业玩了一次集体“过山车”。不久前，在马蹄社2025全球化品牌CEO决策大课的一场内部演讲中，易达云联合创始人、CEO李勤便分享了一个圈内悄然流传的故事：一位卖家用“本想从从容容、游刃有余，结果却匆匆忙忙、连滚带爬”来总结自己的全年状态——这句自嘲，无意间描摹了2025年众多出海企业的共同剪影。

　　从红海危机的余波未平，到美国T86清关模式的寿终正寝;从年中补货阶段海运费用的失控疯涨，到年底欧洲小额包裹政策的骤然收紧。一连串看似分散的事件，实则共同勾勒出同一幅底色分明的时代图景。

　　剧烈的政策与成本波动正在反复提醒所有从业者：那个只依赖单一渠道、通过不断堆大规模，便可换取确定性利润的时代，已经不可逆转地走到了终点。

　　商流结构的变化，随之牵动的是物流体系的深度重构——二者在同一条价值链上紧密交织、互相牵动。

　　而在此背景下，跨境贸易从业者必须重新理解履约底层逻辑的剧变：传统贸易时代，物流往往止步于前段交付，这种粗放打法已经落后于时代;新一代的电商物流体系，正在构建更完整的交付链条，让商品真正穿透渠道，直达终端消费者，形成覆盖全流程的端到端交付能力。

　　事实上，当物流直接面对的是一个个具体而真实的用户，它便不再只是后台那个缄默低调的“搬运工”，而是跃升为决定产品体验、品牌口碑乃至商业成败的关键变量。

　　一场席卷跨境赛道的“认知论”变革已经显露苗头：物流，不再只是被动消耗成本的“支出项”，而是升维重构，形成了出海企业推动品牌全球化的关键引擎，在后端运营与前端增长之间，构建起高效的价值转化通道。

　　对此，作为行业的深度观察者，李勤提出了一个振聋发聩的观点：步入新的市场周期，供应链不应再被视为被动的“成本中心”，而应成为驱动品牌增长的关键“战略资产”——这是品牌迈向全球化所必须完成的一次认知跃迁。