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摩拜易主ofo尴尬 禁投令反变护城河

2018/04/18 09:58      电商报 蓝眼睛  


  4月18日消息,自摩拜被美团收购以后,关于ofo未来何去何从的消息一直是“只能被听说,安排着,关于你的,对的或错的”,业内人士认为,未来阿里将在ofo和哈罗单车之间进行抉择,或合并或选其一。

  4月4日,摩拜和新东家美团双双宣布已完成收购交易,截止当前,ofo官方未对此进行过任何官方评价,仅ofo联合创始人张巳丁发文表示,“伟大航路进入新世界”。在战场上,两大竞争对方总是十分敌对又惺惺相惜,现今另一方易主,按常理来说,对方或表祝贺或唏嘘,但ofo很难像美团那样坦言到“美团外卖市场份额为62%,行业市场份额集中度进一步加剧”,或许正因ofo的“无言”才留给市场无限的设想。

  事实上,ofo并非没有数据可摆,无论是在骑行用户或是全球布局上,ofo均小范围领先摩拜。易观数据显示,3月份ofo活跃用户2686.55万人,摩拜紧随其后,3月活跃用户2363.62万人,而位列第三的哈罗单车3月活跃用户336.04万人,与ofo和摩拜的差距依旧很大。全球布局方面,据ofo和摩拜双方宣称,ofo已进驻全球超250座城市,摩拜已进驻全球超200个城市。

  但与美团和饿了么的关系有很大不同的是,摩拜和ofo更受制于资本,自选择向阿里方抵押借款后,ofo的底气已大大减少。如今同为阿里方的哈罗单车倒是动作频频,一方面发起了行业领先的全国免押金活动,另一方面关于融资的消息接连不断。4月13日,有消息称,哈罗单车已完成新一轮融资,金额达7亿美元,此外哈罗投资方透露哈罗单车日均订单已超2000万单,近百城市实现盈利,这些数据引起了业内人士的质疑,认为哈罗单车为稳固在阿里方的地位进行“炒作”,对此哈罗单车称融资的消息需要等待官宣,但未回应日均订单数据问题。

  阿里当前在共享单车上有ofo和哈罗单车两颗棋子,在禁投令的背景下,双方对于阿里而言相辅相成,但未来谁能获取阿里最多的战略投入未知,这或许是近来哈罗加速博弈的原因所在。

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