曹操出行携全要素出海，中国Robotaxi何以打动中东？

　　阿布扎比亚斯岛上，法拉利世界的过山车呼啸而过，华纳兄弟主题乐园的欢笑声此起彼伏。而在喧嚣之外，另一种寂静正在蔓延。一辆没有安全员的Robotaxi悄然驶过街道，承载着中国Robotaxi企业走向世界的野心。

　　摊开世界地图，用红点标记中国Robotaxi的足迹，最密集的区域并非欧美，而是中东。

　　阿布扎比和迪拜，这两座沙漠中的摩登城市，如今成了中国Robotaxi企业的“海外演兵场”。曹操出行今年将在阿布扎比设立办事处和运营中心，将“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”的Robotaxi全要素能力打包输出;文远知行已在阿布扎比实现中东子公司的经营性盈利，迪拜的纯无人运营也箭在弦上;小马智行则在阿布扎比、迪拜、多哈多地布局路测;萝卜快跑牵手Uber，准备在迪拜推出全无人驾驶服务。

　　为什么是中东?

　　石油带来的巨额财富，使这些国家具备充足资金押注智能经济转型，对自动驾驶这类新技术的渴求，也比外界预想的更迫切。迪拜《2030智能交通战略》明确提出，到2030年要实现25%的出行由自动驾驶完成，到2040年要实现36%的无人驾驶出行;沙特也提出，计划2030年实现25%的货物运输、15%的公共交通由自动驾驶完成。

　　再看国内，8200多家自动驾驶企业的激烈厮杀、L4级技术高昂的研发投入、同质化竞争带来的盈利困境，这种生存压力下，Robotaxi出海不再是选择题，是必答题。

　　不过，这片热土也不全是坦途。中东局势突变，让中国企业集体经历了一次压力测试。萝卜快跑、文远知行、小马智行均不同程度暂停阿联酋运营。这一课让中国Robotaxi企业意识到，出海的技术门槛可以跨越，但地缘政治的浪头，永远无法预测。中国企业要走得远，必须学会与不确定性共舞。

　　四路诸侯，各显神通

　　逐鹿中东的征途中，中国头部Robotaxi企业的打法各具特色。曹操出行以全要素能力打造"出行+商旅"的航母，文远知行凭借单车盈利模型验证了轻资产输出的可行性，小马智行选择以轻资产合作融入当地产业链，萝卜快跑则以自有车队嵌入海外交通生态。“各显神通”的背后，是中国Robotaxi产业从单一技术输出向综合能力输出的跨越。

　　01 曹操出行：全要素输出，商旅服务开辟新大陆

　　在Robotaxi出海的多路纵队中，曹操出行走的是一条最独特的路——全要素。作为吉利控股集团Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行正将一套Robotaxi全要素能力——智能定制车、智能驾驶技术、智能运营——连同商旅服务一起推向全球。

　　2025年11月，曹操出行与阿布扎比投资办公室签署合作备忘录，计划今年在当地设立办事处，与本地机构合作推进自动驾驶与绿色出行技术试点。在这个规划中，不仅有Robotaxi车辆，还包括了换电网络和运营体系。说白了，就是准备将国内已验证的“绿色智能通行岛”整体搬到阿布扎比。绿色智能通行岛集自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度、自动结算等功能于一体，甚至预留了eVTOL起降坪和充电接口，能看出曹操出行对未来“天地空一体化”出行生态的布局野心。

　　当Robotaxi不再需要司机时，它的设计逻辑也得跟着变，从照顾“司机需求”转向服务“运营效率”。这方面，曹操出行正与吉利汽车及其合作伙伴共同开发完全定制Robotaxi，计划今年亮相，并于2030年累计投放10万辆。