从亿级连接到全球领跑：中国智能网联汽车的战略突围之路

　　2026年4月，长安启源全新Q05在北京正式交付，这辆搭载中国联通车联网卡的汽车，成为中国智能网联汽车产业的第 1 亿个连接节点。这不仅是中国联通的里程碑，更是中国智能网联汽车产业从跟跑到领跑、从技术突围到生态主导的战略性胜利，是国家“网络强国”“数字中国”“交通强国”战略深度融合的集中印证，标志着我国在全球汽车产业百年变革中，牢牢掌握了智能网联时代的话语权。

　　亿级连接：国家战略精准落地的必然成果

　　1亿辆联网汽车、全球最大车联网运营平台、每月接口调用量超20亿次……这组最新披露的数据背后，不只是汽车行业的市场表现，更是国家顶层设计、产业协同攻坚、技术自主可控三重战略合力的必然结果。

　　从《国家车联网产业标准体系建设指南》到国家“十五五”规划将智能网联新能源汽车定位为战略性新兴产业，从五部委联合启动“车路云一体化”试点到将C-V2X确立为全球车联网主流技术路线，国家战略持续为产业定方向、建体系、破壁垒。中国联通作为信息通信事业国家队、主力军，深耕车联网十多年，将“车-能-路-云-城”融合生态构想转化为可落地的基础设施能力。

　　联通智网科技董事长、总经理张然懋表示，中国联通智能网联汽车服务平台攻克了18项核心技术，形成面向全球的“连接+算力+服务+安全”能力，致力于推动汽车行业实现从规模领先到价值引领的升级。

　　依托核心技术积淀与全链条能力布局，我国智能网联产业走出了独具特色的发展路径，在技术路线、体系架构与产业协同层面构建起差异化竞争壁垒。

　　我国坚持“聪明的车+智慧的路+强大的云”协同发展路线，与海外单一单车智能模式形成鲜明差异，亿级平台的稳定运行实证了中国自主技术体系的成熟可靠。

　　在国家战略引导下，我国形成了“央企牵头、车企主力、科技赋能、政府支撑”的产业生态。此次联通与长安两家央企的联合交付，正是跨界融合的典范，让中国智能网联汽车产业形成“一盘棋”合力，在全球竞争中展现出无可比拟的规模与生态优势。