来电岛启用，新石器加快推动无人配送规模化落地

　　5月8日，青岛来电岛1号正式启用，这一由新石器联合特来电打造的无人车自动充电运营中心，背后依托新石器万台规模无人车队、上亿公里真实运营里程的实战积累，集中展现了企业从技术试点到规模化落地的核心能力，为行业提供了可复制的规模化运营范本。

　　早在2025年，新石器联合滴滴送货在青岛启动无人车配送业务，经过一年的运营，其车队规模突破1200台，使青岛成为全球无人驾驶车辆最多的城市(含Robotaxi、Robovan)。

　　上千台车辆同时在线、高频调度、7×24小时运营，不仅检验了车辆的可靠性，也让新石器积累了规模化运营的经验，摸清了运营中的痛点、成本曲线、调度逻辑及异常处理方法。

　　正是基于大规模运营的实践，新石器发现，当车队规模达到一定量级后，后端运营能力成为制约发展的瓶颈。人工充电、停车、巡检、调度等环节，不仅增加了人力成本，也影响了车队的周转效率，若无法实现后端自动化，规模化扩张将难以持续。来电岛的设计，正是基于这些实战痛点，旨在提供一套可落地的规模化解决方案。

　　从来电岛的落地来看，新石器展现出了三个方面的落地能力：一是集成与工程化能力，联合特来电、国网青岛，将充电、泊车、调度、清洁能源等多种功能集成在小型枢纽中，实现了快速落地与稳定运行，且成本控制在合理范围;二是全链路无人化闭环能力，实现了车辆自主归岛、泊车、充电、检测、离场的全流程无人干预，为大规模车队运营提供了支撑;三是复制与扩张能力，“1座主岛+10座中继岛”的模块化设计，适配不同城市、不同场景，便于快速复制推广，目前已与国内12家城市国资平台签约，海外扩张也在同步推进。

　　当前，无人配送行业不缺技术概念，缺的是能落地、能规模化、能产生实际价值的解决方案。新石器通过青岛千台车队运营、来电岛落地、全球百城计划推进，展现了其从0到1、从1到N的规模化落地能力。这种基于实践的落地能力，不仅为自身发展奠定了基础，也为行业提供了可参考的规模化运营经验。

　　来电岛的启用，是新石器规模化落地能力的进一步体现，也标志着其从试点运营向规模化商业运营的转型。未来，随着来电岛网络的持续铺开，新石器的落地能力将面临更大的考验，也有望为行业规模化发展提供更多实践参考。