杰西圈邱俊傑：如何为万亿国际货代赛道装上“数字引擎”？

　　在全球贸易的宏大图景下，有一条隐形的血脉支撑着世界的运转——国际物流。这是一个规模庞大的产业，也是一个长期处于“草莽时代”的典型：高度分散、信息割裂、信任成本高企。当一票货物从上海港运往德国汉堡，背后可能涉及十几个不同的物流环节、报关行、船公司、卡车公司……它们像一场冗长的接力赛，任何一棒的失误都可能导致时效延误、货物损坏乃至钱货两空。尤其值得注意的是，这个行业的“毛细血管”——承担了全球80%以上跨境物流业务的中小货代企业，长期被排除在数字化浪潮之外。它们虽有极强的地域灵活性和服务韧性，却苦于找不到客户、摸不清流程、建不起信任。

　　正是在这片看似混乱却充满机遇的蓝海之上，杰西圈(JCtrans)创始人邱俊傑(Jacy Qiu)看到了充满希望的未来。自2021年成立以来的短短四年多时间，杰西圈迅速成长为覆盖179个国家、864个城市，拥有2.37万家付费企业和66万注册用户的全球领先国际物流B2B平台，平台仅今年中国对海外段的支付结算开票额就达到近30亿，海外业务占比高达72%。邱俊傑和由他带领的杰西圈也于日前分别入选“2025福布斯中国最具影响力华人精英TOP 100评选”和“2025福布斯中国出海全球化30&30评选”。

　　邱俊傑，这位毕业于电子科技大学、曾在京东历经锤炼的“破圈者”，正以“技术+生态”的双轮驱动，为全球货代行业搭建一套前所未有的“数字信用标准”与“天网”系统。他的初心，是让全球的中小物流企业没有难做的生意。

　　从京东管培生到产业互联网“赋能者”

　　邱俊傑的职业生涯，始于一次主动的“破圈”。电子科技大学本硕毕业的他，本应像大多数同学一样进入电子通讯大厂，但一次公派赴硅谷交流的机会，点燃了他对全球化与电子商务的热情。“参观苹果、谷歌这样的公司后，我觉得电子商务和全球化特别有意思。”于是，他放弃了硬件科技的常规路径，在2016年毅然以“京东管培生”的身份投身互联网浪潮。

　　京东的五年，是邱俊傑商业认知与实战能力淬炼的关键时期。京东定位为“供应链基础设施公司”的宏大叙事，与他内心的志向不谋而合。“它不仅是线上的电子商务，更是供应链驱动的公司。这埋下了我职业生涯的种子：想干数字化，想干全球化，并认为最重要的价值要深入到产业里去做基础设施建设。”

　　作为管培生，邱俊傑轮岗于物流、客服、仓库，后期更主导及参与了京东全球售(Joybuy)等核心项目，深刻洞察到中国品牌出海的痛点。“物流配送成本占到商品总成本的30%到40%，且极其不规范，存在巨大的效率缺失和价值链不清晰问题。”

　　而最终促使他押注物流赛道的，是一个充满烟火气的“私人事件”。当时他在伦敦留学的太太经营跨境服装电商，屡屡陷入物流纠纷。有一次为了处理货件滞留，他打了无数越洋电话，才发现一票跨境物流背后竟藏着十几、二十个环节，服务商之间信息不通、标准不一、互相“甩锅”是常态。

　　“这给了我两个视角：一个是在京东的平台视角，看到商流到物流的宏大机会;另一个是帮我太太处理问题时，获得的产业内中小商家的真实视角。”邱俊傑意识到，这个行业的症结在于“链”的协同效率，而机会在于为这些承担了全球物流重任却无人“照顾”的中小货代，建立一个数字化的赋能平台。