太和航运主导设计中国首搜新研火箭回收船，等待新年首航发起

　　“星际归航”号是浙江太和航运为商业航天公司“星际荣耀”所研制的“双曲线-3可回收火箭”和同类可回收火箭研发、建造的火箭回收船，是国内首个针对火箭海上回收需求新研、新造的火箭回收船。火箭回收对于航天产业而言，是目前实现降本增效、规模化集成最重要的技术关键。全世界真正实现全面火箭回收的民用火箭公司仅只有SpaceX和贝索斯创立的蓝色起源两家商业航天公司。而每一次对于火箭的成功回收都将节省至少一亿人民币的成本。

　　火箭回收(含陆上 / 海上)的核心流程高度统一，核心分为离轨制动与回收准备、末端精准控姿归航、箭体回收与复用维保三大阶段，是实现火箭重复使用、降本增效的完整闭环，海上回收仅在各阶段适配回收船的专属操作，核心技术逻辑与陆上一致。

　　此次由太和航运主导设计的“星际归航”，是第二阶段重要的技术实现。相对于SPACE X的回收船，设计了更宽大的船体，配备了定制的减摇水舱，以适应中国南海更恶劣的海况;为能实现火箭“厘米级”定位的RTK系统适配了接口、平台;与SPACE X新一代回收船一样，采用了柴-电推进方案以优化海上动力定位(DP2)的响应速度。

　　海上回收相比陆上回收，最大的优势是更安全、更灵活。陆上回收受固定场地限制，对火箭返回精度和风险控制要求很高;海上回收则可在远离人口的海域进行，安全余度更大。回收船还能依靠动力定位和高精度导航，主动选择合适的回收位置和天气窗口，提高成功率。同时，海上回收减少了火箭为返回陆地所需的额外能量，对单发火箭发射动辄数亿元的成本来说，节约一公斤燃料就是增加一公斤载荷，因此成为可重复使用火箭的重要发展方向。