破解欧洲公交司机荒，PIX城市机器人撬动百亿欧元出行市场

　　2025年底，当PIX Moving创始人喻川踏上欧洲土地时，德国当地政府机构向他透露了这样一个事实：“我们公交司机招聘了1年，现在还是没有招满，人员依然紧缺。”

　　01 / 德国公共交通困局

　　在德国的交通规划办公室内，一场关于未来的激烈讨论正在进行。德国铁路公司委托的最新研究摆在桌上，数据显示：到2045年，德国需要约85万辆自动驾驶接驳车，才能满足未来的公共交通需求。

　　这项由德国航空太空中心、卡尔斯鲁厄理工学院等权威机构联合完成的研究预言，自动驾驶接驳车和公交车将大幅改善德国公交系统，减少高达一半的乘客等候时间。

　　然而，现实与理想之间存在巨大鸿沟。德国ifo研究所2023年的一项调查显示，近半数的交通物流企业面临招工困境。在城市与乡村地区，公交司机短缺已成为日益严峻的社会问题。据悉，目前德国44%的公交司机年龄在55岁以上，远超各职业平均25%的比例，随着退休潮来临，岗位空缺问题持续加剧。

　　“我们公交司机招聘了1年，现在还是没有招满，人员依然紧缺。”2025年12月，当PIX Moving创始人喻川前往欧洲洽谈合作时，德国地方政府机构负责人无奈地向他坦言。

　　02 欧洲的“日本经验”

　　面对德国公交司机短缺的困境，PIX Moving带来了已在日本验证过的解决方案。作为深度出海的第一站，日本为PIX Moving提供了宝贵经验。

　　日本社会面临着比德国更为严重的人口老龄化问题。2022年数据显示，日本巴士司机平均年龄已超过53岁，预计到2030年，司机缺口将达到3.6万人。日本政府早在2023年4月就修订法律，成为全球首个允许L4级无人驾驶车辆上路的国家。

　　PIX Moving正是抓住这一机遇，在日本推出了6座的RoboBus。这款产品精准匹配了日本乡村交通的小型化、定制化需求。

　　当被问及选择日本作为深度出海第一站的原因时，喻川指出了三个关键因素：劳动力短缺、良好的交通秩序以及日本民众对无人化设备的接受度。

　　PIX 针对全球老龄化，构建了系统性解决方案，日本是第一个验证市场 ，而欧洲是重要的增长市场。

　　03 慕尼黑车展的亮剑

　　2025年9月，慕尼黑国际车展上，PIX Moving向欧洲市场展示了其技术实力。展台上，RoboBus和创新的双座车型Beastie吸引了众多目光，这两款车型都已具备量产条件，即将进入欧洲市场。

　　Beastie是一款空间与能效更为高效的自动驾驶双座车型，车长仅2.60米、车宽1.45米，专为欧洲古老窄街设计。

　　04 德国自动驾驶市场情况

　　实际上，德国已成为自动驾驶公共交通的积极试验场。在欧盟SHOW项目框架下，德国法兰克福、蒙海姆和卡尔斯鲁厄三地已成功部署了自动驾驶接驳车试点。

　　数据显示，在SHOW项目中，12辆自动驾驶接驳车已完成约10.7万公里的行驶，运送乘客约4万人次。这些车辆不仅提供固定线路服务，还实现了需求响应式运输，即根据乘客预订灵活调整路线。

　　在法兰克福的里德瓦尔德区，自动驾驶接驳车成功连接了公共交通不便的社区与附近的地铁站，为居民创造了实实在在的价值。特别值得关注的是，老年人成为服务的主要使用群体。

　　05 本土化战略

　　PIX Moving深知，进入欧洲市场必须采取本地化策略，公司已经与德国合作伙伴建立合作关系，计划在德国开展业务。2025年11月，在德国区域政策年度会议上，联邦经济与气候保护部部长亲自体验了PIX Moving的RoboBus，了解了这一区域交通新解决方案。