前戏斗物流，中场看数据，高潮在AI

　　引子：

　　作为一个地主我没插过一次秧，割过一次稻，我们和所有农民只是合作关系不存在竞争;中国未来粮食年产量一定会超过10亿吨，你们农民不能因为一己之私，也想做个地主，耽误了我国粮食产量的大计;要把所有的地、所有种子、所有肥料都放我这，我不会动的;现在有人自己想做地主，突然不给我纳贡了，还不让我知道他种地用什么肥料了，影响到了我的大计划了;你们都别和他合作，看我怎么收拾他，并且还要听我的话。

　　这是一位网友在昨天懂懂笔记关于“菜鸟顺丰开撕”文章后面的留言。很有趣，也很有水平。从昨天开始，针对菜鸟与顺丰的开撕，各方拉架、劝架、拱火的纷纷露面，故事情节有点奔着高潮而去。但是在高潮前，小的剧情铺垫还会有三个回合。

　　回合一：以数据安全的名义，邮政局先来拉架

　　这件事很有看头，很多分析和评论也都出来了，都很有道理。那么，这次双方究竟为了什么开撕，能探讨出一些眉目了吗?首先，信息安全之类的话题他们双方信，我们都不信。但是，这个话题确实可以拿出来堂而皇之的摆在桌面上。

　　从昨天开撕后，菜鸟的出招是商家的快递业务，顺丰暂时先别发了。对此，菜鸟称“顺丰存在信息泄露问题，并且拒绝配合菜鸟主导的安全升级”。既然涉及到了用户的数据安全，顺丰肯定要回应，“菜鸟暂停丰巢(顺丰旗下快递柜系统)的数据接口，只是以信息安全为由，进行的一场有针对性的封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口。”

　　用户数据是否安全，菜鸟和顺丰的道理都能说通，但是，你们拿用户的数据安全作为纠纷的矛头，总要有个有分量的劝架者来平息一下吧。于是乎，国家邮政局昨天发话了，表示对此事高度重视，并在官方主业发布了《关于近期快递服务消费的提示》，要求两家企业“决不能让企业间的纠纷产生严重的社会影响”。

　　邮政局抓的是物流，不是数据安全，因此邮政局担心的，只能是“时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。”言下之意，要不你们先互相把数据接口开通，咱先把农产品运出去?

　　回合二：以物流同行的正义，强东发话了

　　不过，已经有大量明眼人看出来了，你们这不是心系用户数据安全呀，你们这是在抢物流行业数据，再往大了说，是国内消费群体消费大数据的重要维度资源。

　　这个观点，说对了一半，菜鸟的背后，是阿里集团，是要做大数据资产的马云。就在一周前的贵阳数博会，马云已经大声疾呼了，“数据将成为主要的能源，如果离开了数据，任何组织的创新都基本上是空壳。”马云的思路很清晰，未来菜鸟为国内所有物流企业搭建数据共享平台，整合物流数据，通过数据控制和管理物流行业。

　　而顺丰的丰巢，成立于2015年5月，是其与中通、申通、韵达和普洛斯一起投资5亿成立的另一个物流平台，恰恰也在布局数据业务。这就决定了顺丰与看天猫、淘宝脸色的四通一达不一样，通达系的命脉被阿里攥着，甘心分享物流数据，而顺丰立志要做一流的国际物流平台企业，主要业务又来自商业客户(淘宝业务并非核心)。矛盾自然就发生了。

　　顺丰与菜鸟对物流数据的索求与守护，引燃了这次争端。那么，事关行业发展和数据命脉的掌控，不愿意坐看阿里一家独大京东，自然要发声了，而且他不是来劝架的。

　　刘强东今天上午通过社交网络突然表态，“我相信顺丰的品质、王卫的为人!现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走!已经严重违法!公民的隐私信息谁来保护?呼吁有关部门调查!”

　　实际上，今年4月份京东物流刚宣布独立运作，可以说跟菜鸟和顺丰在不同层面都有竞争关系。但是刘强东一直对菜鸟网有着深深的戒备，去年7月央视《对话》栏目中，刘强东就直接放话，“最后你等着瞧，这几家公司(四通一达)的大部分利润都会被菜鸟物流给吸走。”

　　目前，京东商城的购物页面，已经可以在支付配送页面选择“丰巢自提柜”服务，而且合作已经开展了一段时间。对此京东相关人士回应：丰巢已与京东实现了信息互通，而且双方均采用了严格的数据加密手段对信息进行了高强度的保护。

　　好吧，京东的目的很明显，只要你顺丰别把数据共享出去，我就挺你。

　　回合三：真正的戏骨，是在BAT人工智能服务的点上

　　实际上，顺丰与菜鸟对撕，对于阿里来说，看似是要拿到物流业大数据，让自己拥有完整维度的数据链，但更为重要的，是未来与腾讯和百度在人工智能服务市场，掌握核心竞争力。

　　这个结论，不是我说的，实际上是BAT三巨头一周前在贵阳数博会上不小心说的。虽然说的不明显，但是已经“锋芒毕露”。

　　在一周前数博会的两场尖峰对话会中，马云与李彦宏针对大数据和人工智能是有一场隔空“互怼”的。马云认为数据是最重要的基础资源，“没有数据什么也不行”;李彦宏则指出未来数据并不重要，创新和技术更关键。李彦宏举例，工业时代煤像数据一样是原料，但煤的重要性肯定不如蒸汽机，因为技术创新才是核心价值。

　　之后一天，马化腾也在贵阳提出了自己的观点，“马云和李彦宏说的各有道理。”在马化腾看来，李彦宏的观点针对的是“从0到1”的阶段，没有一个创新的技术载体，数据资源是不能发挥作用的;马云的观点针对的是“从1到N”的阶段，在这个阶段，产业的快速发展需要数据资源的支撑。而马化腾对未来商业模式核心价值的判断，是“场景”。

　　这里三巨头谈到的阶段和商业模式，就是人工智能时代的服务能力。实际上，BAT在云计算和大数据两个层面的竞争由来已久。阿里与腾讯强在数据积累以及云服务能力，而百度强在AI起跑更。

　　三巨头很清楚，不就的将来，所有商业客户对于云计算、大数据的服务需求，会如同现在的水电一样，成为最基础的服务(利润也最薄)。那么要领先一步，BAT必需要在未来的商业模式中，向客户提供基于人工智能的商业决策等增值服务。

　　这个时候，不仅要拼云计算、大数据，还有整合人工智能技术后的综合服务能力。BAT现在提出的不同理解，从内容可见腾讯和阿里的竞争更深远，尽管腾讯是C端生态，阿里是B端生态，价值链不同但业务冲突更直接。

　　因此，腾讯是两手抓，两手都要硬。于是昨天的这场物流数据大战中，腾讯的表现十分微妙。先是顺丰传出，阿里方面要求顺丰舍弃腾讯云，专用阿里云。嗯，腾讯记住这句话了。再是看到顺丰明显在物流技术层面要被卡脖子，嗯，该表态了。

　　6月1日晚间，腾讯云发布微博，表示腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。腾讯云助力顺丰布局云端，无论多么重视顺丰的数据与业务安全都不为过。

　　行，这一下A和T与京东全在这次顺丰与菜鸟对撕的牌桌上，摊牌了。

　　数据的确是核心资产，在物流行业层面，京东和顺丰在“六一”联手，怒对阿里;在数据与云计算层面，为了未来的AI商业格局，腾讯站出来继续力挺顺丰，京东更喊出要在AI上抢占制高点。百度说，你们先打，我就看看……

　　一场看似物流行业的巨头对决，实际上牵扯到的是未来人工智能时代的竞争格局。