特斯拉全球核心市场政府补贴力度减弱 或大幅影响其电动汽车需求

　　据外媒报道，在美国、挪威、中国和加拿大等特斯拉在全球的核心市场，政府给予的补贴力度正在减弱，这可能会大幅影响该公司的电动汽车需求。

　　特斯拉的电动汽车销量最近一直在稳步增加，这得益于其海外市场对大众版Model 3电动汽车的需求增加。在去年，特斯拉交付了超过36万辆电动汽车。

　　但分析人士表示，随着世界各地的一些政府开始削减补贴，电动汽车的需求可能会恶化。

　　根据分析师估计和各国车辆登记数据，特斯拉核心市场的国家补贴政策汇总如下(根据市场规模排列)。

　　美国

　　美国联邦政府正在为每家汽车制造商销售的前20万辆电动汽车提供7500美元的税收减免政策，以补贴电动汽车。一旦达到这个门槛，在接下来的六个月内售出的所有汽车的税收减免额度都会减半，然后再在接下来的六个月内，税收减免额度将再次减半，最后完全取消。

　　2019年底，美国国会拒绝将补贴上限扩大到每家汽车制造商60万辆电动汽车。

　　到目前为止，只有特斯拉和通用汽车公司达到了补贴上限。对特斯拉的补贴已于2019年底结束，而对通用汽车的补贴将于3月31日到期。

　　挪威

　　特斯拉见证了来自挪威市场的需求迅速飙升。在去年，挪威电动汽车销量占全部汽车销量的40%以上，创下了全球纪录。

　　该国对汽油和柴油汽车征收25%的增值税，而对电动汽车则免除此税，而且对电动汽车免除了其他与购车相关的税。

　　该国政府最初考虑在2019年底之前逐步取消其中一些激励措施，但后来同意将所有免税措施延长至2021年底。一些政党呼吁从2022年起逐步减少激励措施，尽管目前还没有推出任何计划。

　　中国

　　北京一直在逐步取消始于2016年推出的一项针对所谓新能源汽车(NEV)的慷慨的五年补贴计划。它计划在2020年后逐步取消补贴，因为有人批评一些公司变得过于依赖这些补贴。但中国政府表示，今年夏天不会再次削减补贴，这一做法受到了汽车制造商的欢迎。

　　特斯拉公司去年12月表示，作为政府NEV计划的一部分，特斯拉在中国制造的Model 3汽车仍将获得政府补贴。

　　随着补贴减幅达到新的水平，2019年电动和混合动力汽车的销量出现了两年多来的首次下降。

　　加拿大

　　加拿大政府去年通过了一项零排放激励计划，根据该计划，购车者购买电动汽车最高可获得5000美元的补贴，插电式混合动力汽车最高可获得2500美元的补贴。

　　虽然这些补贴只适用于购买价格在4.5万美元以下的汽车，但该国政府已经对一些不超过5.5万美元的车型也实行了这种补贴政策。

　　据悉，Model 3在该国市场的起步价为3.5万美元，是目前唯一辆享受5000美元补贴的特斯拉车型。

　　荷兰

　　荷兰政府将电动汽车购置税和机动车税免税政策延长到了2025年。

　　但该国在去年9月份决定从2020年开始缩减针对公司汽车私人使用的所得税优惠。

　　根据新计划，到2026年，这些税费将稳步上升，最终与传统汽车持平。与此同时，符合条件的电动汽车的价位今年将降至4.5万欧元(49923美元)，2021年将降至4万欧元。

　　因此，在荷兰零售价近4.9万欧元的特斯拉Model 3将不再有资格享受公司汽车福利。根据荷兰车辆管理局(Dutch Vehicle Authority)的数据，在激励措施逐步取消之前，Model 3的销量将会大幅飙升。

　　英国

　　英国政府在2018年底减少了对电动汽车的补贴，但仍为31款车型提供高达3500英镑(4600美元)的补贴。

　　根据英国政府的说法，英国是少数几个所有特斯拉车型都有资格享受政府补贴的欧洲国家之一。

　　德国

　　德国的电动汽车目前获得了4000欧元(4437美元)的补贴，而插电式混合动力车的买家则获得了3000欧元的补贴——如果汽车价格低于6万欧元的话。

　　这使得特斯拉价格较高的Model S(在德国的起步价为8.68万欧元)无法享受到政府补贴，但起价4.44万欧元的Model 3是有资格享受补贴的。

　　补贴费用是在德国联邦政府和这家汽车制造商之间平均分摊的。

　　德国政府在去年11月制定了新的计划，拟从2020年开始的五年内将其补贴额度提高一半。

　　但德国政府表示，它仍在等待欧盟委员会批准这个上调补贴额度的计划。(腾讯科技审校/乐学)